Белорусские и евразийские патентные поверенные

  • - Наше кредо - профессионально и быстро ответить на все Ваши обращения
  • - Приобретение и защита прав на объекты промышленной собственности
  • - Ваши логотипы, товарные знаки, изобретения, дизайны должны быть защищены
  • - Патент удостоверяет авторство, приоритет и исключительное право на использование
  • - Зарегистрированный товарный знак удостоверяет право на запрет его использования без разрешения владельца

Наша деятельность

Патентные поверенные

image Вся наша команда имеет минимум 10-летний стаж работы в области промышленной собственности, а также большой опыт ведения дел, как по поручению крупных белорусских и международных компаний, так и по поручению частных лиц.

Наши услуги

Защитим Ваши интересы

  • Изобретения
  • Полезная модель
  • Промышленный образец
  • Товарные знаки
  • Сорта растений
  • Оценка интеллектуальной собственности
Блок новостей

Облачные патенты

26-10-2016

  • Патент США № 9015164: Высокая доступность облачного сервера — Важнейшей характеристикой среды облачных вычислений является высокая доступность. Возможности этого изобретения позволяют облачной среде делать моментальные снимки виртуальной машины, которые затем могут быть использованы для восстановления.
  • Патент США № 8949415: Фунционально-ориентированная доступность виртуальной машины в сетевой вычислительной среде — Возможности этого изобретения позволяют резервировать полосу пропускания сети, используемую облачным ресурсом, таким как виртуальная машина, когда объем высокоприоритетного сетевого трафика, специально предназначенного для виртуальной машины, падает ниже порогового значения. Резервирование полосы пропускания сети может быть достигнуто посредством приостановления входящего и исходящего сетевого трафика виртуальной машины без деактивации самой виртуальной машины. Это может помочь снизить расходы, связанные с оплатой, которую взимает поставщик облачного сервиса за объем данных, переданных по сети к виртуальной машине и от виртуальной машины.
  • Патент США № 8984132: Система и методика для безопасного развертывания приложений в облачной среде — Когда программное приложение устанавливается для выполнения в среде облачных вычислений, одним из важнейших требований является обеспечение безопасности обработки конфиденциальных данных. Возможности этого изобретения позволяют определять компоненты и области программного приложения, которые используют защищенные данные, и размещать эти защищенные данные на одном и более защищенных серверах. Незащищенные данные могут размещаться на одном и более общедоступных облачных серверах. Взаимодействие между защищенными и общедоступными серверами может обеспечиваться с использованием безопасных сетевых соединений.
  • Патент США № 8984134: Унифицированная инфраструктура облачных вычислений для управления и развертывания физических и виртуальных сред — В облачных решениях физические и виртуальные среды должны управляться и разворачиваться на базе нескольких разнородных аппаратных платформ, что может вызывать значительные сложности. Возможности этого изобретения позволяют использовать единый комплекс, который содержит необходимые аппаратные и программные компоненты для создания среды облачных вычислений.
  • Патент США № 8990950: Реализация избирательного контроля доступа к данным, хранящимся в среде облачных вычислений — С помощью облачных сервисов хранения данных организации могут существенно повысить доступность своих данных между географически распределенными рабочими группами, однако это может приводить к риску компрометации данных. Возможности этого изобретения позволяют владельцам информации повысить контроль над своими данными путем разграничительного управления доступом.

 

Новая Доверенность

25-10-2016

В Республике Беларусь введена с 01.08.2016 новая доверенность по Товарным Знакам.

С документом можно ознакомится и cкачать  в нашей Библиотеке на сайте  или здесь.

The Trademarks Power is effective in Belafrus from  08/01/2016 here

 

 г.  

Маглев-НТ

25-10-2016

Инфраструктурные транспортные проекты

 «МАГЛЕВ-НТ»

Магнитная левитация на основе нанотехнологий

Негативные макроэкономические сдвиги в передовых странах привели к мировому экономическому кризису. Кроме финансовых проблем это также вызвано тем, что с середины 60-х годов практически остановился прогресс в важнейших отраслях человеческой деятельности - космонавтике, авиации, наземном транспорте, ядерной физике, энергетике. Положительные тенденции еще пока по инерции наблюдаются в информатике и генетике. Преодоление застоя в общемировой науке и соответственно структурно-технологического кризиса лежит за пределами сегодняшних научных знаний. Наше будущее сейчас еще в большей степени, чем раньше, зависит от новых научных революций и, в первую очередь, в физике, биологии и нанотехнологиях.

Выйти из экономического кризиса с минимальными потерями смогут только те страны, которые найдут в себе мужество поменять инвестиционную политику, сделав приоритеты на развитие высоких технологий и создания на их основе новых рынков. «Надежные» до сих пор рынки сырья, недвижимости, автомобильные и т.п. изжили себя  [П.Г. Никитенко, А.М. Ильянок   http://esc.vscc.ac.ru/article/517/full?_lang=ru. 

Сейчас в мире происходит «созидательное разрушение» технологической структуры, ее модернизация на основе создания шестого технологического уклада. Идет четвертая промышленная революция! Это создает новые возможности для экономического роста. При этом происходит переток капитала из устаревших производств в новые, так как продолжение инвестиций в сложившихся направлениях оказывается более рискованным, чем инвестиции в нововведения.

На сегодняшний день для стран, не имеющих собственных энергетических ресурсов, крайне важно найти новые прорывные пути повышения энерго эффективности в наиболее энергоемких отраслях, таких как электроэнергетика и транспорт. И одним из таких путей может стать использование нанотехнологий.

Например, в 1991 году сотрудник японской фирмы NEC SumioIijima открыл и запатентовал углеродные нанотрубки. Последние исследования показали, что эти нанотрубки обладают уникальными свойствами – они в 100 раз прочнее и в 4,6 раза легче стали. На основе этих волокон возможно создание сверхпрочных и сверхлегких канатов.

Одновременно сотрудники ЗАО «Консалтинг Центр «Нанобиология» (Минск) при участии швейцарской компании Netwise Nanovation GmbH, также проводили исследования электрофизических свойств различных нанотрубок. Нами было сделано открытие, что при определенном диаметре нанотрубок 14.5 нм, в том числе и углеродных, резко увеличивается их электрическая проводимость вплоть до сверхпроводимости, при рабочих температурах до 93,5 градусов Цельсия. Мы назвали этот эффект «горячей» сверхпроводимостью. С 1998 года было начато международное патентование различных устройств на основе открытых макроквантовых эффектов, в том числе магнитной левитации при комнатных температурах (Маглев). Была проведена всесторонняя мировая экспертиза заявок и получены патенты.

Наше открытие «горячей» сверхпроводимости однозначно объясняет эффект диамагнитной левитации самарий кобальтовых магнитов в руке человека при комнатной температуре.

 

Мы установили, что в этом эффекте определяющую роль играют не диамагнитные свойства воды организма человека,  а диамагнитные свойства микротрубочек из белка табулина, из которых состоит цитоскелет всех клеток. Внутренний диаметр микротрубок равен примерно 14,5 нм. В результате создаются резонансные условия движения электронов внутри микротрубочки. Это приводит к гигантскому диамагнитному эффекту.   

 

Гигантскими диамагнитными свойствами при комнатных температурах обладают перекисленный полипропилен на микронных участках поверхности [US patent # 5,777,292], микронные порошки высокотемпературной Y-Ba-Cu-O.керамики [Riley J.F., Sampath W.S., at al. Meissner Effect up to 300 К in Microscopic Regions of Y-Ba-Cu-O. Phys. Rev. B. 1988. V.37.N1. p. 559-561] и  углеродные нанотрубки с внутренним диаметром 14.5 нм [Guo-Meng (Peter) ZhaoRoom-temperaturesuperconductivity http://superconductors.org/roomnano.htm/]. Из-за микронных длин этих объектов их пока невозможно использовать для передачи электроэнергии на большие расстояния. Но они уже вполне приемлемы для создания магнитной левитации для наземного транспорта  - железных дорог и автомобилей. Здесь важна не проводимость, а возможность получить гигантский диамагнитный эффект или эффект Мейсснера. 

В технике более предпочтительно использовать неорганические соединения, такие как углеродные нанотрубки. Успехи в технологии создания длинных волокон из углеродных нанотрубок позволяет в ближайшем будущем надеяться и на осуществление проекта для энергетики и 2D авиация [Engineers Make First Pure Nanotube Fibers www.rice.edu/]. Используя волокна из углеродных нанотрубок определенного диаметра, можно создать сверхпрочные и сверхлегкие канаты, по которым будут двигаться и одновременно получать энергию транспортные модули, а также создать линейные электродвигатели, позволяющие двигаться модулям посредством магнитной левитации, что сразу решает проблему износа колесо-рельс.

 

 

Железнодорожный Маглев-НТ

 

Использование магнитной левитации на основе нанотехнологий (Маглев-НТ) позволит реконструировать существующие электрифицированные железные дороги. Это можно достигнуть путем дополнительной прокладки внутри головки рельса высокотемпературного сверхпроводящего кабеля. В подвижном составе колесные тележки заменятся на линейные электродвигатели на высокотемпературных сверхпроводниках. Реконструкции электросети не требуется. В результате мы получим очень дешевый аналог немецкой системы Maglev, полностью исключив проблему трения колеса о рельс. Железная дорога приобретет новые качества – увеличится скорость в 1,5 -2 раза, уменьшится износ трассы и колес, возрастет угол наклона транспортного пути, что упростит строительство дорог в горах, и особо важно – упростит переход с одной ширины колеи на другую, исключит шум и вибрацию, что весьма актуально для пассажирских перевозок и метро.

 http://nanofemto.net/Transport_MAGLEV_Rus.ppt#281,17,Автомобильный MAGLEV – NT

 

 


Автомобильный Маглев-НТ

 

Еще более впечатляюще можно использовать магнитную левитацию для реконструкции автомобильного транспорта и автодорог. Если на основе сверхпроводящего кабеля изготовить тонкую сетку с плотностью всего 100 кг на 1 км, то ее можно встроить в верхний слой бетонного или асфальтового покрытия автомобильных дорог – создать маглев-трассу.

 

 

 

В существующие электромобили или комбинированные автомобили, имеющие внутренние мощные источники электроэнергии, встраиваются в днища линейные электродвигатели. Такой двигатель позволит осуществлять левитирующее движение автомобиля над поверхностью сверхпроводящей сетки. В результате мы получим принципиально новый вид транспорта – левитирующий автомобиль. При этом такое средство передвижения будет являться универсальным, так как оно сможет двигаться как по обычным дорогам при помощи электрических мотор-колес, так и левитировать над маглев трассой, подняв колеса. Причем движение по такой трассе может осуществляться при помощи автоматического управления, так как сверхпроводящая сетка будет играть роль направляющей движения. Это резко сократит вероятность аварий.

Энергоэффективность такого левитирующего автомобиля резко возрастает за счет уменьшения трения резиновое колесо - дорога. В результате можно значительно увеличить скорость передвижения по автобанам.

 

Еще более важна возможность использования такого транспорта в районах вечной мерзлоты и пустынь. Эту сверхпроводящую сетку шириной 1-2 м можно прокладывать непосредственно по поверхности тундры, снежного покрова или пустыни. Она не боится прорастания растительности, заносов песком или снегом до 10 см. Сразу решается экологическая проблема, так как не происходит нарушения экосистем. Кроме того, резко уменьшается шум. При необходимости эту дорогу можно свернуть.

Одним из вариантов реконструкции автомобильного транспорта является создание сферокаров – автомобилей со сферическими колесами.

        

В комбинированных автомобилях и электромобилях вместо обычных колес можно использовать надувные сферические резиновые колеса, корд которых сделан из сверхпроводящей сетки.

Принцип магнитной левитации будет удерживать это колесо в гнезде под автомобилем, так как в это гнездо ортогонально встраиваются два линейных электродвигателя. Сами колеса-сферы будут непосредственно контактировать только с дорогой. В таком сферокаре не нужны колесные оси и классическое рулевое управление. Такие автомобили будут обладать большой маневренностью, что очень важно в городских условиях при парковке. За городом их преимуществом будет повышенная проходимость.

Энергоэффективность сферокаров будет выше, чем у обычных автомобилей из-за уменьшения трения-качения сферы по сравнению с колесом и уменьшения веса всего автомобиля.

 

Авиационный Маглев-НТ

 

На основе принципа магнитной левитации можно создать принципиально новую транспортную систему «2D авиация». В этой системе транспортное средство в виде самолета (модуль) летит вдоль низковольтных силовых кабелей из углеродных нанотрубок, натянутых на опоры. При этом модуль получает энергию непосредственно от этих кабелей. Кабели пропускаются через линейные электродвигатели модулей. Вес модуля компенсируется аэродинамической подъемной силой, а тяга осуществляется за счет приложения усилия к впереди стоящей опоре посредством кабеля. Скорость движения таких самолетов будет 200-400 км/ч для грузовых перевозок и 400-500 км/ч для пассажирских. Сопутствующие расходы будут в три раза меньше авиационных и приблизительно соответствовать текущим затратам на скоростных железных дорогах. Более того, расходы, связанные со строительством трассы, составят не более $40-50 тыс. на километр в сочетании с её несравненно высоким уровнем безопасности и надёжности (человеческий фактор здесь исключён, поскольку модули управляются с помощью компьютера, а также отсутствуют топливные баки).

Техническое обслуживание подвесной трассы по стоимости в 10 раз ниже, чем обслуживание скоростных автомобильных и железнодорожных трасс, так как отсутствует трение, приводящее к износу трассы и колёс. Дополнительные преимущества 2D авиации: экологически безопасна, всепогодна (за исключением ураганов), оснащена системой экстренного торможения, удерживающей модуль неподвижно на канатах, не занимает больших земельных площадей и практически бесшумна, что позволяет подводить трассы 2D авиации к центрам городов, упрощая тем самым обслуживание грузопотоков и пассажиров.

 

 

 

 

 

В настоящее время отсутствует дешевая технология производства длинных калиброванных углеродных нановолокон из нанотрубок. Поэтому можно производить канаты из коротких нановолокон по аналогу маглевтекстиля. В этом случае у нас будет отсутствовать горячая сверхпроводимость вдоль всего каната, а будет наблюдаться локальный гигантский диамагнитный эффект в каждой точке каната. В этом случае механизм электропитания линейных электродвигателей в транспортных модулях можно будет осуществлять с помощью аккумуляторов на основе разработанных нами квантовых батарей, (А.М. Ильянок, US Patent 7,193,261) https://www.academia.edu/15571488/Quantum_Battery._Patent_Quantum_Supercapacitor._EA_Patent_003852_US_Patent_7_193_261._DE60231879D1_EP1414078A1_EP1414078A4_EP1414078B1. Например, при весе грузового модуля 75 тон и при скорости 300 км/час  нам понадобится емкость батарей 1000 кВт час при весе батареи 1000 кг. В этом случае их понадобится перезаряжать или менять каждую 1000 км.

         При дальнейшей технологической разработке длинных сверхпроводящих волокон можно будет создать прочные сверхпроводящие  канаты. Тогда можно будет питать транспортные модули непосредственно от внешней сети.

         Реализация такой транспортной системы вплотную приблизит нас к созданию мечты человечества – «Космического лифта».

 

Космический лифт

 

 Не менее важной составной частью специфических транспортных систем является дальнейшее освоение космоса с помощью использования космического лифта https://en.wikipedia.org/wiki/Space_elevator. Другой альтернативы освоению Солнечной системы нет. Никакое усовершенствование существующей ракетной техники не позволит достичь рентабельности космического лифта. При этом безопасность лифта несоизмеримо превосходит безопасность космического полета. Однако, как указывалось выше, основными проблемами создания космического лифта являются проблемы подачи энергии для движения модуля и трения колеса о канат.

В предлагаемой  канатной транспортной системе на магнитной левитации проблема энергопитания и проблема колеса решаются автоматически путем использования токопроводящих нановолоконных канатов и магнитной левитации. Канатов должно быть как минимум два. По ним подается электроэнергия или с Земли, или с космической станции. 

Для натяжения канатов в вертикальном направлении между Землей и компенсационным грузом на геостационарной орбите используются только две опоры. Одна опора может располагаться, например, на плавучей платформе на экваторе, вторая – на спутнике. Промежуточные опоры здесь не нужны. Канат работает на растяжение. Между канатами, аналогично как для 2D авиации, должны быть сделаны растяжки для уменьшения вибрации канатов и компенсации электромагнитного расталкивания канатов.

 

«Маглев-НТ» как траектория развития новых глобальных транспортных систем

 

Предлагаемые проекты «Maglev NT» являются инфраструктурными. Они создадут не только новый класс транспортных услуг, но и будут способствовать развитию смежных областей в промышленности, базирующихся на новом шестом технологическом укладе, основой которого являются нанотехнологии. Они сформируют вокруг себя целое ядро новейших технологий и определят траекторию развития новых глобальных транспортных систем. «Маглев-НТ» может стать транспортной основой  четвертой промышленной революции!

В результате реализации проектов «Маглев-НТ» будет получено углеродное нановолокно, которое может использоваться в разных областях экономики как легкий и сверхпрочный армирующий наполнитель композитных материалов, для создания сверхпрочных тканей для гражданского и военного применения и т.п. Технологии создания новых сверхпрочных и сверхлегких композиционных материалов из углерода будут хорошим товаром на мировом рынке инновационных технологий, особенно для стран с ограниченными сырьевыми ресурсами.

         Реализация железнодорожного Маглев-НТ  позволит заменить супердорогой шанхайский маглев на бюджетные высокоскоростные линии по всему миру, а также перевести движение скоростных железных дорог на магнитную левитацию.

         Реализация автомобильного Маглев-НТ в США сможет кардинальным образом решить проблему беспилотного автомобиля, транспортного средства, оборудованного системой автоматического управления, передвигающегося без участия человека. Используя сеть выделенных путей с проложенным маглевтекстилем, транспортные модули смогут автоматически перевозить груз и пассажиров по заданной компьюьером трассе, при этом не будет необходимости использовать искусственный интеллект для управления движением, будет достаточно серийных суперкомпьютеров.

Например, в аэропорту Хитроу с 2010 года уже работает система PRT (Personal Rapid Transit) из 18 электрокабинок, которая автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей http://venture-biz.ru/tekhnologii-innovatsii/200-avtomatizirovannye-transportnye-sistemy .

         Отметим, что ведущие фирмы типа Google, Apple, Tesla Motors и т.п. не смогли решить проблему автономного автомобиля на стандартной трассе без привлечения искусственного интеллекта. Например, Элон Маск, глава компаний Tesla и SpaceX, а также ряд других известных в IT-мире личностей поддержали некоммерческий стартап OpenAI, деятельность которого связана с разработкой искусственного интеллекта ($1 млрд)  для управления автономными электромобилями https://openai.com/blog/introducing-openai/. Однако проблема коммерчески доступного искусственного интеллекта в качестве драйвера автомобиля не решаема в ближайшее время и является «чистой фантастикой»

http://www.slate.com/articles/technology/technology/2014/10/google_self_driving_car_it_may_never_actually_happen.single.html

         Таким образом, реализация только автомобильного Маглев-НТ в США даст, по оценкам Morgan Stanley, $ 1,3 трлн в год: за счет снижения потребления топлива $169 млрд, $488 млрд за счет снижения аварийности и $ 645 млрд за счет повышения производительности.  https://en.wikipedia.org/wiki/Autonomous_car

 http://www.businessinsider.com/morgan-stanley-autonomous-cars-trillion-dollars-2014-9

         В мировом масштабе это приведет к сокращению общего количества автомобилей с увеличением срока их эксплуатации, что приведет к сохранению ресурсов.

         Кроме того, переход на левитационный принцип движения понизит энергозатарты на движение электромобилей и гибридных автомобилей в 2-3 раза, уменьшит механический износ колес и, следовательно, шум. Самое главное - это возрастет безопасность движения, особенно при сложных погодных условиях (снег, лед, песок…) и в горной местности.

         Реализация 2D-авиации позволит заменить все местные авиалинии, что разгрузит аэропорты, а также ускорит и удешевит перевозку грузов в контейнерах на большие расстояния.

         2D-авиация – это реальное воплощение «Нового Шелкового пути»!

         При отработке технологии создания сверхпроводящих сверхпрочных канатов появится возможность для любой страны выйти в космос с экваториального морского старта.

         Переход в шестой технологический уклад – это переход в общество сверхресурсов. Реализация «Маглев-НТ» за счет экономии ресурсов позволит рационально перераспределить ресурсы в другие области экономики.

 

Проект представляет:

Член-корр. Международной инженерной академии

проф. А. М. Ильянок

Научный руководитель «Netwise Nanovation», GmbH (Швейцария)

amilyanok@gmail.com

Приложение1.

  

MAGNETIC LEVITATION CABLEWAY TRANSPORTATION SYSTEM

Cable transport system on magnetic levitation WO2008087496 A2

A.M. Ilyanok

http://www.google.com/patents/WO2008087496A2?cl=en

http://www.google.com/patents/WO2008087496A2?cl=ru&hl=ru

 

ABSTRACT

Three embodiments of the magnetic levitation cableway transportation systems - a 2D aviation, a space elevator and an electromagnetic elevator - and methods of operation thereof have been considered. They are related by a single conception of invention and a common characteristic, i.e. magnetic levitation (suspension)-based motion of a transport module along an ultrastrong light cable (s) with high electrical conductivity. Nanotechnologies are used to make the cable of carbon and other nanofibers, with strength thereof being 100 times higher than that of steel and weight thereof being several-fold lower. Electrical conductivity thereof is at least 100 times as high as that of aluminum or copper at a room temperature and ultimately the cable is a high-temperature superconductor (up to 93.5 degrees Celcium). Magnetic levitation and motion along the cable are produced by a linear electric motor having a winding made of the material similar to that of the cable. Interaction of magnetic fields of the motor and cables simultaneously produces levitation and traction, with the power required for motion being supplied directly via cables from a power source. Fig.1.

This invention relates to high-speed transport means by combining cable and levitation systems with an electric traction and a magnetic suspension using the latest advances in the nanotechnology and is intended for freight and passenger services.

 

QUANTUM-SIZE ELECTRONIC DEVICES

AND OPERATING CONDITIONS THEREOF

A.M. Ilyanok

http://www.google.com/patents/US6570224

US Patent No 6,570,224 B1, EA patent N 003164,

Korea Patent N 10-0646267, CN 1338120

The patent is one of the key inventions in the field of nanotechnology, which determines limit characteristics of nanoelectronic elements, operating regimes thereof and methods of parameters analysis.

A new definition of the mechanism of motion, paring and storing of a single electron and groups of electrons in nanosized elements have been discovered by the Inventor and underlies the proposed patent application. The application covers fundamental limits of temperature, speed and lifetime of nanodevices on the substrate depending on the resonance length, i.e. on the radius of the ring wave of an electron r = 7,25 nm.

This characteristic size is the fundamental limit for any nanoelectronic device operating at high temperatures.

            Basing on the new model of electrons and condensation of electrons into groups the Inventor claims the main base elements of nanoelectronics. This places the patent into the dominant position in the field of nanoelectronic. Further patenting in the art of designing of nanosized electronic devices will be based on this invention.

            According to the specification and claims of the invention it is possible to design the following nanoelectronic elements having pre-set parameters:

  • A single cell or a matrix of such cells with control and storage of groups of electrons, logic elements and neurone structures on clusters made of materials of dielectrics and wide-band forbidden-gap semiconductors;
  • Structures of materials with a metal-semiconductor phase transition;
  • Hot Superconducting structures working at normal temperatures;
  • Nanosized transformers and communication devices.

Moreover the voltage supplied to nanoelectronic devices is leveled down 0,3 V.

Limit temperature regimes for various materials may be determined in the ranges:

 Dielectrics and wide-band-gap semiconductors – 500-600 K (limit - 1151 К);

  • Materials with a metal-semiconductor phase transition, which may have the operating temperature up to 500-600 K (limit - 1151 К);
  • Hot Superconductors. The possibility of use of high-temperature superconductors for nanoelectronic elements at the operating temperatures up to 366,65 К are disclosed.  

The specification of the application provides examples of designing base nanoelectronic elements which allow manufacturing both single elements as well as both analogic and digital ICs (2- and 3-dimentional) for various applications. 

Thus, it is possible to create a digital and analog memory with storage of groups of electrons and conservation of the state at de-energising; neurone–type processors, video-image converters, display, etc.

Just now it is possible to create input microwave low-noise transistors having the sensitivity several time higher than the actually available devices and also high-stable microwave generators and heterodynes for communication devices, allowing thereby to reduce substantially the power of mobile phone transmitters and improve their ecology.

 It should be noted that the mathematical model elaborated by the inventor allows high precision calculating of characteristics of high-temperature superconductors, such as critical temperatures and densities of current. Basing on the proposed models it is possible to design new cheap hot superconducting materials for power engineering with a critical temperature being close to the temperature of boiling water (366,65К).

The inventor has also technological solutions in the form of know-how.

 

QUANTUM SUPERCAPACITOR

US Patent No 7,193,261

EA Patent 003852, DE60231879D1EP1414078A1,EP1414078A4EP1414078B1

A.M. Ilyanok

http://www.google.com/patents/US7193261

https://www.academia.edu/15571488/Quantum_Battery._Patent_Quantum_Supercapacitor._EA_Patent_003852_US_Patent_7_193_261._DE60231879D1_EP1414078A1_EP1414078A4_EP1414078B1

Abstract

The invention proposes a quantum supercondenser, between electrodes of which a nanostrucutured material consisting of clusters with tunnel-transparent gaps is located. The clusters have the sizes, at which the resonant characteristics of the electron are manifested, said sizes being within the range of 7.2517 nm £ r £ 29.0068 nm.  The size is determined by the circular radius of the electronic wave, according to the formula r0 = h/(2pmea2c)=7.2517 nm, wherein h is  the Planck’s constant, me is the electron mass; a= 1/137,036 is the fine structure constant; с is the light speed. The cluster size is set within the range r0 ¸ 4r0; the width of the tunnel-transparent gap being not more than r0=7.2517nm.

            The energy in the quantum supercondenser is stored by means of the controlled breakthrough of the nanostructured material – a dielectric, with subsequent restoring thereof. The energy can be stored uniformly along the whole volume of the nanostructured material due the resonant paring of the electrons on the cluster. The maximum specific energy stored in the condenser is 1.66 MJ/ kg. This allows using them in the cells for integrated circuits and energy storages instead of electrochemical accumulators.

 

 

Приложение 2.

МIНIСТЭРСТВА

ТРАНСПАРТУ I КАМУНIКАЦЫЙ РЭСПУБЛIКI БЕЛАРУСЬ

 

ПРАТАКОЛ

 

МИНИСТЕРСТВО

ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

 

ПРОТОКОЛ

 
 

20 мая 2009 г. №1                                                                           г.Минск

 

Заседания секции технического прогресса

на транспорте Научно-технического

совета Министерства транспорта и

коммуникаций Республики Беларусь

 

Присутствовали:

Председательствовал: Заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь          И.И. Щербо

Члены секции Научно-технического совета:

1. Пекарь Федор Николаевич

- начальник     управления инвестиционной   и   научно-технической  деятельности (заместитель руководителя секции);

2. Говоровский Бронислав Иванович

- начальник управления морского и речного транспорта;

3. Болботунов Валерий Филиппович

- начальник отдела аэропортов и наземных средств, радионавигации Департамента по авиации;

4. Капуста Геннадий Вячеславович

- начальник отдела подержания летной годности гражданских воздушных судов;

5. Жук Иван Васильевич

 

6. Климачев Николай Николаевич

 

7. Хвалько Василий Васильевич

 

 

8. Федотов Алексей Аркадьевич

- генеральный   директор   БелНИИТ «Транстехника», д.т.н.;

- начальник научно-технического отдела департамента «Белавтодор»;

- начальник службы технической политики и инвестиций Белорусской железной дороги;

- заместитель начальника управления автомобильного транспорта;

9. Гринко Людмила Евгеньевна

- главный    специалист       управления инвестиционной и научно-технической деятельности, (секретарь секции);

Приглашенные:

 

10. Ильянок Александр Михайлович

 - научный руководитель ЗАО КЦ «Консалтинг Центр» «Нанобиология», к.т.н., профессор, автор проекта;

11. Солнцев Александр Петрович

 

12. Пашкевич Анатолий Степанович

- ст. н. сотрудник лаборатории нефтехимии НАН Беларуси;

- директор РУП «Белтехосмотр»

 

Рассмотрение инвестиционных проектов «2D-авиация» и «Маглев- НТ» по созданию нового типа транспортной системы  на основе применения нанотехнологий. 

(Пекарь Ф.Н., Ильянок А.М.,  Солнцев А.П., Хвалько В.В., Жук И.В., Говоровский Б.И., Капуста Г.В., Пашкевич А.С., Щербо И.И.)

 

Отметить, что представленные руководителем ЗАО КЦ «Нанобиология» Ильянком А.М.  инновационные проекты «2D – авиация» и «МАГЛЕВ-НТ» являются принципиально новым направлением создания и развития транспортных систем. Автором проектов предлагается использование уникальных свойств углеродных нанотрубок (сверхпрочность и сверхпроводимость) для создания высокоскоростных транспортных систем с использованием магнитной левитации при движении транспортного модуля вдоль электропроводящих канатов, что позволит решить  актуальную проблему повышения скорости доставки грузов и пассажиров при одновременном снижении финансовых и энергетических затрат.

 

РЕШИЛИ:

            1. Поддержать идею использования нанотехнологий сверхвысокой проводимости в новых транспортных системах «2D – авиация» и «МАГЛЕВ-НТ».

            2. Ходатайствовать перед Национальной академией наук Беларуси о проведении научных исследований по данным проектам совместно с их автором.

3. Департаменту по авиации и Белорусской железной дороге в 2-х недельный срок представить в управление инвестиционной и научно-технической деятельности предложения по возможному применению инновационных проектов  «2D – авиация» и «МАГЛЕВ-НТ» в авиации и на железной дороге.

         3.1. Белорусской железной дороге при необходимости принять участие в финансировании научно-исследовательских работ по инновационному проекту «МАГЛЕВ-НТ» и внести предложения по  долевому участию в выполнении НИОКР.

 

 

 

Председатель секции,

Заместитель Министра                                                                              И.И.Щербо

Секретарь                                                                                                     Л.Е.Гринко

 

 

В целом  проекты признаны актуальными и поддержаны НАН Беларуси, КУП «Минтранс», вместе с тем, по мнению причастных, экономические расчеты требуют более детальной проработки, поскольку реальная стоимость изготовления углеродных нанотрубок, по информации НАН Беларуси,  значительно превышает стоимость, представленную автором. 


Справка

по проекту тематического плана НИОКР на 2009 год.

 

Проект тематического плана НИОКР на 2008 год Министерства транспорта и коммуникаций сформирован на основании предложений структурных подразделений Минтранса, Белорусской железной дороги и научных организаций отрасли в соответствии с Инструкцией о порядке проведения экспертизы и отбора предложений для включения в план проведения НИОК(Т)Р, финансируемых за счет средств инновационного фонда Минтранса, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23 сентября 20005 г. № 54.

Проект тематический плана НИОКР на 2009 год Минтранса с общим объемом финансирования 12,0млрд. руб., включает 125 работ (в том числе 47 работ, переходящие с 2008 года).

Предложения в тематический План НИОКР на 2009г., представленные на заседание секции технического прогресса на транспорте Научно-технического совета Минтранса рассмотрены департаментом «Белавтодор» и включают 33 работы (в том числе 19 переходящие с 2008 года) с общим объемом финансирования 2220, 0 млн. руб.

Предложения в тематический План НИОКР на 2009г., по железнодорожному транспорту предварительно рассмотрены Комиссией по проведению экспертизы и отбору предложений для включения в план НИОКР управления Белорусской железной дороги и включают 31 работу (в том числе 22 переходящие с 2008 года) с общим объемом финансирования 2000,0 млн. руб.

Предложения по авиационному транспорту рассмотрены на заседании Научно-технического совета Департамента по авиации и представлены 10-тью работами (в том числе 1 переходящей с 2008 года) с общим объемом финансирования 3716,5 млн. руб.

По автомобильному и водному транспорту на заседание секции для рассмотрения представлено 51 работа (в том числе 11 переходящие с 2007 года) с общим объемом финансирования 4080, 0 млн. руб.

Справочно:

На НИОК(Т)Р в 2008 г. предусмотрено направить 8,95 млрд. руб., в том числе по:

- автомобильному и водному транспорту – 3,7 млрд. руб.;

- железнодорожному транспорту – 1,9 млрд. руб.;

- гражданской авиации – 0,95 млрд. руб.;

- дорожному хозяйству - 2,3 млрд. руб. (Республиканский дорожный фонд).

 

Начальник УИиНТД                                                                                              Ф.Н. Пекарь

 

Приложение 3

Рассмотрев с участием экспертов Государственного научного учреждения «Институт тепло- и массообмена имени А.В.Лыкова» инвестиционные проекты по созданию новых типов транспортных систем на основе сверхпроводящих кабелей «2D авиация» и «Маглев-НТ», представленные руководителем ЗАО КЦ «Нанобиология» Ильянком Александром Михайловичем следует отметить следующее:

- проект «Магнитная левитация на основе нанотехнологий для реконструкции железных дорог» предполагает модификацию существующих электрофицированных дорог путем дополнительной прокладки внутри головки рельса высокотемпературного сверхпроводящего кабеля  с заменой колесных тележек на линейные электродвигатели на высокотемпературных сверхпроводниках  без реконструкции электросетей.

- проект создания транспортно-энергетических трасс «Авиационный Маглев-НТ» предполагает «создание авиационной транспортной системы с низкой себестоимостью» и «модернизацию существующих железных дорог путем использования магнитной левитации» за счет использования высокотемпературных сверхпроводящих нановолоконных канатов, технология производства  которых к настоящему времени не создана, но ведутся интенсивные международные исследования  по ее созданию.

- авторами проектов ведутся работы по получению патентов на канатную транспортную систему на магнитной левитации.

            Реализация идей предложенных авторами проектов требует проведения дополнительных всесторонних научных исследований и опытно-конструкторских работ, в частности направленных на создание технологий получения высокотемпературных сверхпроводящих систем и технологий формирования высокотемпературных сверхпроводящих кабелей, создания новых конструкций линейных электродвигателей и других систем и устройств предлагаемых транспортных систем, исследования их аэродинамики, устойчивости, надежности и соответствия требованиям безопасности. Предполагаемая стоимость одного метра высокотемпературного сверхпроводящего кабеля может превысить 10 млн.рублей, а стоимость одного километра полотна – 20 млрд. рублей.

            Реализация предлагаемых проектов может быть осуществлена в установленном порядке при предоставлении авторами детального технико-экономического обоснования с подробным указанием структуры затрат, предполагаемых исполнителей и предполагаемого заказчика.

 

Академик-секретарь Отделения

физико-технических наук НАН Беларуси,

директор института, академик                                          С.А. Жданок

 

Приложение 4

 

 

Alexander M. Ilyanok

 

 

 

 

 

Alexander M. Ilyanok, bornNovember 29, 1949 in Alma-Ata, Kazahstan

 

PhD: technical Sci. No 098306, Moscow, April, 15, 1987

1989-1997                  Director of the Atomic and Molecular Engineering Laboratory  of            Belarusian State University

1997- present              Lead Scientist of the Consulting Center “Nanobiology” (Minsk, RB)

2003- present              Lead Scientist of the Netwise Nanovation, GmbH (Switzerland)

2005- present              Director of Quatran HK, Ltd (Hong Kong)

2014- present              Scientific Adviser Volunteering in “Eurasian United Innovation”

 

Professor at the Institute of Modern Knowledge Alexander M. Ilyanok, Ph.D. is the author of 8 international patent applications in the field of nanotechnology, the holder of 15 international patents. Alexander Ilyanok is the initiator of the Nanovation Technology Program in Republic Belarus and the initiator of  Femtotechnology in Belarus and Russia.   

Alexander M. Ilyanok is the author of the project «Hot Superconductors», entered the world's top ten investment projects for new applications technologies for renewable energy competition "Blue Sky Award" 2005 under the auspices of the UN, UNIDO, Shenzhen-China and nominee for Tang Prize 2014 on the category "Sustainable development (Energy)" (Nano and Femto Technologies). The Tang Prize is a set of biennial international awards bestowed in a number of categories by panels of judges convened by Academia Sinica, Taiwan’s top research institution.

 

 

Research interests and experience

Nanotechnologies (nanoelectronics, nanobiology), femtotechnologies, atomic and molecular engineering.

Investigation and measuring in the nuclear physics for military applications. Good experience in area of creation of the gaging equipment for nuclear physics, high energy physics and physics of solid and semiconductors. On these activities 9 opened publications and 23 SU patents (opened) and 10 closed publications and SU patents are obtained.

In the field of the nanotechnology and femtotechnology I was engaged in theoretical quantum mechanics, physics of conductors, semiconductors and superconductors, physics of phase transition, physics organic and inorganic nanostructures and clusters, physics of the nanostructured materials for an electronics engineering and power engineering, physics of the nanostructures of a living cell.

In the field of nanotechnology  - 15 international patents.

Currently, the main research is in the area of femtotechnology, physics of cold electrons and superdense radicals for the energy industry.

Also I surveyed researches in the field of the macroquantum laws in astronomy, energy of stars and planets, geophysics of the Earth.

 

Main publications and patents

1. A.M. Ilyanok.  “QUANTUM-SIZE ELECTRONIC DEVICES AND OPERATING CONDITIONS THEREOF”, US Patent No 6,570,224 B1

2. A.M. Ilyanok.  “QUANTUM SUPERCAPACITOR”, US Patent No 7,193,261.

3. A.M. Ilyanok. “QUANTUM SUPERMEMORY”, US Patent No7,282,731

4.  A.M. Ilyanok. “SELF-SCANNING FLAT DISPLAY”, US Patent No 7,265,735,

5. A.M. Ilyanok. “QUANTUM-SIZE ELECTRONIC DEVICES AND OPERATING CONDITIONS THEREOF”  EURASIAN PATENT N 003164

6. A.M. Ilyanok.  “QUANTUM SUPERCAPACITOR” EURASIAN PATENT N 003852

7. A.M. Ilyanok. “QUANTUM SUPERMEMORY”, EURASIAN PATENT N 006560

8. . A.M. Ilyanok. “SELF-SCANNING FLAT DISPLAY”, EURASIAN PATENT N 003573

9. A.M. Ilyanok .  SOUTH KOREA PATENT “QUANTUM-SIZE ELECTRONIC DEVICES AND OPERATING CONDITIONS THEREOF”, Korea Patent N 10-0646267

10. A.M. Ilyanok.  CHINA PATENT “QUANTUM-SIZE ELECTRONIC DEVICES AND OPERATING CONDITIONS THEREOF”, CN 1338120

11. A.M. Ilyanok. EU APPLICATIONS PСT/EA02/0006 “QUANTUM SUPERCAPAСITOR”, WO 03/003466 A1.

12. A.M. Ilyanok. EU APPLICATIONS PСT BY 99/00012 “QUANTUM-SIZE ELECTRONIC DEVICES AND OPERATING CONDITIONS THEREOF”, WO 00/41247

13.A.M. Ilyanok  and I.A. Timoshchenko. Scanning jet nanolithograph, methods for operating thereof. EP1953117 (A1), 2008-08-06;  EP1953117 (A4) ,2008-12-31;  EP1953117 (B1) 2010-06-30

14.А.М. Ильянок, А.И. Тимощенко. Сканирующий струйный нанолитограф и способы его работы. Евразийский патент  012498 

15.PCT/BY2006/000008 A.M. Ilyanok  and I.A. Timoshchenko. Scanning nanojet microscope, methods for operating thereof.

16. PCT/IB 2007/050157 A.M. Ilyanok. Cable transport system on magnetic levitation.

 

1. А.М. Ильянок. Квантовая астрономия. Часть 2. Вести Института Современных Знаний. №2-3. 1999. C. 71-102 или http:/xxx.lang.gov A. Ilyanok. Quantum astronomy. Part 2. (astro-ph 00 01 059) Journal-ref: Vesti of the Institute of Modern Knowledge, 1999, vol. 2-3, p.71-102

2.Ilyanok, A.M. Quantum astronomy II, Macroquantum laws in astronomy J. New Energy, USA,  6, No1, 55-79 (2001). arXiv:astro-ph/0001059.

3.Ilyanok A.M. Energy of  Stars  (non-thermonuclear approach) Part I.  Journal of New Energy, Fall 2000, V. 5, N2.

4. A. M. Ilyanok, I. A. Timoshchenko. Quantization of Masses in the Solar System http://xxx.lanl.gov, physics/0201057 arXiv:physics/0201057

5. Ilyanok A.M. Macroquantum Effects in Astronomy. http://xxx.lanl.gov, physics/0111183 arXiv:physics/0111183

6. Ilyanok A.M. Macroquantum effects in condensed matter. http://xxx.lanl.gov, physics/0111182 arXiv:physics/0111182

7. Ilyanok A.M. Quantum Astronomy. Part I arXiv:astro-ph/9912537 

Journal-ref: Vesti of the Institute of Modern Knowledge, 1999, vol.2-3, p.61-71

8. 1. I.A. Timoshchenko and A.M. Ilyanok. Formation of nanojet of radicals for nanolithography purposes. (NEL-200 at the ICNT 2005) (October 31-

November 4, 2005, California, USA)

9. А.М. Ильянок. В защиту науки. http://www.rusnor.org/pubs/articles/10537.htm

10. А.М. Ильянок, П.Г. Никитенко. Сингулярные технологии – научное направление

устойчивого ноосферного развития. Журнал «Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз» 2 (32) 2014, стр. 169-185.

http://esc.vscc.ac.ru/file.php?module=Articles&action=view&file=article&aid=3706

10. А.М. Ильянок. В защиту науки. http://www.rusnor.org/pubs/articles/10537.htm

11. А.М. Ильянок. Сингулярные точки в нано и фемто технологиях. http://www.rusnor.org/pubs/articles/10763.htm

12. A.M. Ilyanok, I.A. Timoshchenko. Nanoclusters as superatom and supermolecule.[in Russian]. Plenary report on IV  International Scientific Conference  “ Nanostructured Materials 2014”, Minsk, 7-10 october 2014.  P. 42.                

13. A.M. Ilyanok, T.N. Timoshchenko, A.G. Smirnov, A.A.Stepanov. Electro freezing/heating foil.  9th Minsk International Seminar “Heat Pipes, Heat Pumps, Refrigerators, Power Sources”,
Minsk, Belarus, 07-10 September, 2015.

14. A.M. Ilyanok. Conference paper: Femtotechnologies. Step I Atom Hydrogen. http://vixra.org/abs/1306.0014

https://www.researchgate.net/publication/264346914_FEMTOTEHNOLOGII_PERVYJ_SAG_-_ATOM_VODORODA IV КОНГРЕСС ФИЗИКОВ БЕЛАРУСИ.

IV Congress of Belarus Physics. Belarusian-Swedish-Ukrainian Scientific Workshop on Optics and Laser Physics, At Minsk, Belarus. 24-26 April 2013. http://info.tuwien.ac.at/kalashnikov/sbornik.pdf

15. A.M. Ilyanok. Manifesto. Galactic Internet. http://vixra.org/abs/1306.0079 https://www.researchgate.net/publication/265577187_Manifesto_The_Galactic_Internet

Происходящее на стадионе

01-07-2015

Скорее всего, в скором будущем появятся такие технологии, которые позволяют видеть происходящее на стадионе с разных ракурсов и произвольно переключаться с одной точки обзора на другую. Камеры смогут поддерживать как функции GPS, так и подключаться прямо на стадионе к сети Wi-Fi, что сможет дать дополнительные возможности определения места положения болельщиков которые передают видеоконтент. Теле болельщики смогут вскоре сами видеть на экране карту спортивной арены и установленных на ней видеокамер и самостоятельно выбирать себе точки обзора. Эта возможность больше всего пригодится во время проведения таких длительных соревнований как марафонский бег или десятиборье. Интеллектуальные устройства в будущем позволят болельщикам получить много дополнительной информации. Скажем, во время проведения соревнований у вас возник интерес к тому или иному спортсмену из вашей или иной страны. Вы можете тогда простым нажатием на изображение спортсмена узнать всю необходимую информацию о нем, такую как, сколько медалей он завоевал в предыдущих соревнованиях, увидеть видеозаписи с предыдущих соревнований с его участием. Широкополосные же сети позволяют выводить изображение любого спортсмена на экраны портативного телеприемника или мобильного компьютера. В настоящее время большинство мировых спортивных соревнований передается при помощи сетевых телекамер, которые устанавливаются в таких местах как черта финиша, черта ниже уровня воды в бассейне, на ринге, либо на берегу гребного канала. В будущем такие камеры станут намного компактнее, их можно буде закрепить абсолютно в любом месте, к примеру, на копье, которое метает спортсмен, на борту каноэ, на самом легкоатлете или пловце. Телепередачи в будущем станут намного динамичнее, так как камеры можно будет устанавливать прямо на одежде спортсмена либо его спортивной форме, на спортивных снарядах и игровом поле. Эта тенденция происходит из разработки миниатюрных камер и датчиков высокой надежности. Уже сегодня телевизионные компании платят гонщикам Формулы-1 за размещение миниатюрных камер на их машинах. А завтра возможно такие же миниатюрные камеры или датчики станут устанавливать на одежде, очках или даже на контактных линзах спортсменов. http://olimpiadalife.ru/

Предсказания

01-07-2015

Технический директор Google расписал будущее мира: прогноз до 2099 года Технический директор Google и известный технологический футуролог Рэй Курцвейл выступил в начале этого года с очередной порцией предсказаний. Будучи одним из главных исследователей современных достижений в области искусственного интеллекта, Курцвейл публикует свои прогнозы с 1990-х годов, многие из которых стали академическими. Если собрать все прогнозы, сделанные за 20 лет в книгах, блогах, интервью и лекциях, можно заметить, что будущее с 2019 по 2099 ученый расписал буквально по годам, пишет Inventure. 2019 – Провода и кабели для персональных и периферийных устройств любой сферы уйдут в прошлое. 2020 – Персональные компьютеры достигнут вычислительной мощности сравнимой с человеческим мозгом. 2021 – Беспроводной доступ к интернету покроет 85% поверхности Земли. 2022 – В США и Европе будут приниматься законы, регулирующие отношения людей и роботов. Деятельность роботов, их права, обязанности и другие ограничения будут формализованы. 2024 – Элементы компьютерного интеллекта станут обязательными в автомобилях. Людям запретят садиться за руль автомобиля, не оборудованного компьютерными помощниками. 2025 – Появление массового рынка гаджетов-имплантантов. 2026 – Благодаря научному прогрессу, за единицу времени мы будем продлевать свою жизнь на больше времени, чем прошло. 2027 – Персональный робот, способный на полностью автономные сложные действия, станет такой же привычной вещью, как холодильник или кофеварка. 2028 – Солнечная энергия станет настолько дешевой и распространенной, что будет удовлетворять всей суммарной энергетической потребности человечества. 2029 – Компьютер сможет пройти тест Тьюринга, доказывая наличие у него разума в человеческом понимании этого слова. Это будет достигнуто благодаря компьютерной симуляции человеческого мозга. 2030 – Расцвет нанотехнологий в промышленности, что приведет к значительному удешевлению производства всех продуктов. 2031 – 3D-принтеры для печати человеческих органов будут использоваться в больницах любого уровня. 2032 – Нанороботы начнут использоваться в медицинских целях. Они смогут доставлять питательные вещества к клеткам человека и удалять отходы. Они также проведут детальное сканирование человеческого мозга, что позволит понять детали его работы 2033 – Самоуправляемые автомобили заполнят дороги. 2034 – Первое свидание человека с искусственным интеллектом. Фильм "Она" в усовершенствованном виде: виртуальную возлюбленную можно оборудовать "телом", проектируя изображение на сетчатку глаза, — например, с помощью контактных линз или очков виртуальной реальности. 2035 – Космическая техника стает достаточно развитой, что бы обеспечить постоянную защиту Земли от угрозы столкновения с астероидами. 2036 – Используя подход к биологии, как к программированию, человечеству впервые удастся запрограммировать клетки для лечения болезней, а использование 3D-принтеров позволит выращивать новые ткани и органы. 2037 – Гигантский прорыв в понимании тайны человеческого мозга. Будут определены сотни различных субрегионов со специализированными функциями. Некоторые из алгоритмов, которые кодируют развитие этих регионов, будут расшифрованы и включены в нейронные сети компьютеров. 2038 – Появление роботизированных людей, продуктов трансгуманистичных технологий. Они будут оборудованы дополнительным интеллектом (например, ориентированным на конкретную узкую сферу знаний, полностью охватить которую человеческий мозг не способен) и разнообразными опциями-имплантантами — от глаз-камер к дополнительным рук-протезов. 2039 – Наномашины будут имплантироваться прямо в мозг и осуществлять произвольный ввод и вывод сигналов из клеток мозга. Это приведет к виртуальной реальности "полного погружения", которая не потребует никакого дополнительного оборудования. 2040 – Поисковые системы станут основой для гаджетов, которые будут вживляться в человеческий организм. Поиск будет осуществляться не только с помощью языка, но и с помощью мыслей, а результаты поисковых запросов будут выводиться на экран тех же линз или очков. 2041 – Предельная пропускная способность интернета станет в 500 млн раз больше, чем сегодня. 2042 – Первая потенциальная реализация бессмертия – благодаря армии нанороботов, которая будет дополнять иммунную систему и "вычищать" болезни. 2043 – Человеческое тело сможет принимать любую форму, благодаря большому количеству нанороботов. Внутренние органы будут заменять кибернетическими устройствами гораздо лучшего качества. 2044 – Небиологический интеллект станет в миллиарды раз более разумным, чем биологический. 2045 – Наступление технологической сингулярности. Земля превратится в один гигантский компьютер. 2099 – Процесс технологической сингулярности распространяется на всю Вселенную. http://nnm.me

Из истории патентования

01-07-2015

Патентование изобретений не редко приносит их создателям немалую прибыль. Так, например, Сильван Голдман создал первый в мире магазин самообслуживания и оснастил его корзинами, которыми могли воспользоваться покупатели. Это был огромный успех, объем продаж увеличился на порядок. Голдман заметил, что чем больше корзина, тем больше покупатель в нее складывает покупок. И в 1936 году придумал новую модель тележки, с увеличенным объёмом для продуктов. А в 1946 году Орла Е. Уотсон разработал план для корзины изменяемого объема и подал заявку на патент, но Голдман оспорил его и сам запатентовал свое изобретение, тем самым, получив исключительные права на производство. Это изобретение стало источником огромных доходов в течение всей его жизни.

Изменения в Налоговый Кодекс

01-07-2015

1 января 2015 года вступила в силу статья 1 Закона Республики Беларусь от 30 декабря 2014 года «О внесении изменений и дополнений в Налоговый кодекс Республики Беларусь», в соответствии с которой вносятся изменения и дополнения в Налоговый кодекс Республики Беларусь (далее – НК), в том числе в части уплаты патентных пошлин. Таким образом, с 1 января 2015 года в Республике Беларусь: предусмотрена уплата патентной пошлины за продление срока подачи заявки на выдачу патента с испрашиванием конвенционного приоритета в отношении изобретений, полезных моделей, промышленных образцов, сортов растений; также предусмотрена уплата патентной пошлины за восстановление права конвенционного приоритета по ходатайству заявителя, а также за проведение повторной экспертизы заявки на выдачу патента на изобретение. Статьей 263 НК предусмотрены условия использования льгот при уплате патентных пошлин. С 1 января 2015 года льготы по патентным пошлинам, предусмотренные пунктом 1 статьи 263 НК, предоставляются только лицам, имеющим право на такие льготы, при условии, что они являются единственным автором либо патентообладателем (обладателем исключительного права на топологию интегральной микросхемы). В случае, если патент (свидетельство) на свое имя испрашивается несколькими авторами либо несколько авторов являются патентообладателями (обладателями исключительного права на топологию интегральной микросхемы), указанные льготы предоставляются при условии, что каждый из них имеет право на такие льготы. В статье 264 НК установлены дополнительные правила уплаты патентных пошлин патентными поверенными за плательщика – нерезидента Республики Беларусь. Если нерезидент Республики Беларусь является резидентом государства, с которым Республика Беларусь заключила международные договоры, прямо устанавливающие возможность уплаты патентной пошлины в валюте, предусмотренной для национальных заявителей, то уплата патентной пошлины патентным поверенным может осуществляться в белорусских рублях по официальному курсу Национального банка Республики Беларусь, установленному на день уплаты.

Об изменении регистрации лицензионных договоров

01-07-2015

12 марта 2015 г. вступило в силу постановление Совета Министров Республики Беларусь от 9 марта 2015 г. № 177 «О внесении изменения и дополнений в постановления Совета Министров». Указанное постановление издано в целях приведения законодательства Республики Беларусь, регулирующего вопросы регистрации лицензионных договоров, договоров уступки прав на объекты права промышленной собственности, договоров о залоге имущественных прав, удостоверяемых патентом, свидетельством, в соответствие с Указом Президента Республики Беларусь от 4 декабря 2014 г. № 566 «О вопросах осуществления административных процедур» и содержит следующие положения. Из постановления Совета Министров Республики Беларусь от 21 марта 2009 г. № 346 «О регистрации лицензионных договоров, договоров уступки прав на объекты права промышленной собственности, договоров о залоге имущественных прав, удостоверяемых свидетельством на товарный знак, знак обслуживания, и договоров комплексной предпринимательской лицензии (франчайзинга)» исключаются требования о предоставлении лицензионного договора, заключаемого в отношении товарного знака или знака обслуживания (далее – товарный знак), при его регистрации в патентном органе и документа, являющегося основанием для внесения изменений, при регистрации изменений в зарегистрированный лицензионный договор в отношении товарного знака. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 21 марта 2009 г. № 346 «О регистрации лицензионных договоров, договоров уступки прав на объекты права промышленной собственности, договоров о залоге имущественных прав, удостоверяемых свидетельством на товарный знак, знак обслуживания, и договоров комплексной предпринимательской лицензии (франчайзинга)» также дополняется положениями о регистрации изменений в договор уступки исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный образец, сорт растения, товарный знак, топологию интегральной микросхемы. Перечень документов, представляемых заинтересованными лицами в Национальный центр интеллектуальной собственности для осуществления регистрации изменений в зарегистрированный договор о залоге имущественных прав, удостоверяемых патентом, свидетельством (пункт 22.27 единого перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г. № 156) дополняется документом, являющимся основанием для внесения изменений. Кроме того, вносятся изменения редакционно-технического и смыслового характера в Положение о порядке регистрации товарного знака и знака обслуживания, утвержденное постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28 декабря 2009 г. № 1719.

Чувствительные дроны

01-07-2015

Чувствительные дроны Летающие роботы (они же беспилотные летательные аппараты, или дроны) для проверки линий электропередач или доставки первой помощи стали чрезвычайно важной и спорной частью военного потенциала за последние годы. Они также используются в сельском хозяйстве, для съемок и множества других применений, когда необходимо недорогое и длительное воздушное сопровождение или наблюдение. Пока все такие дроны требуют наличия оператора; однако вся разница в том, что этот оператор стоит на земле и управляет беспилотником, тогда как дроны летают на небе. Следующим шагом в технологии дронов будет разработка машин, которые летают сами по себе, что откроет целый ряд новых применений. Чтобы это произошло, дроны должны быть способны чувствовать и реагировать на местное окружение, изменять высоту и траекторию полета, избегая столкновения с другими объектами на своем пути. В природе птицы, рыбы и насекомые могут собираться в рой, стаю или косяк, где каждое животное практически мгновенно реагирует на своего соседа и вся группа летит как единое целое. Дроны могут поучиться у животных. С надежной автономией и умением избегать столкновения дроны могут принять на себя задачи, которые слишком опасны или сложны для людей: проверку линий электропередач, доставку медицинских препаратов, но уже самостоятельно. Дроны-доставщики медикаментов должны будут уметь находить лучший путь к цели и принимать во внимание другие летательные аппараты и препятствия на своем пути. В сельском хозяйстве автономные дроны могут собирать и обрабатывать огромные объемы визуальных данных из воздуха, что позволит точно и эффективно использовать удобрения или орошать урожай. В январе 2014 года Intel и Ascending Technologies продемонстрировали прототип дронов-мультикоптеров, которые могут перемещаться по сцене с препятствиями и автоматически избегать людей на своем пути. Эти машины используют модуль камеры RealSense от Intel, который весит всего восемь граммов и имеет толщину менее четырех миллиметров. Такой уровень предотвращения столкновений очень скоро позволит дронам летать в непосредственной близости от людей. Дроны, по существу, это роботы, работающие в трех, а не в двух измерениях; достижения в области робототехники неизменно ускорят и развитие беспилотных дронов. Летательные аппараты всегда будут представлять определенный риск, вне зависимости от того, управляются они людьми или разумными машинами. Для широкого распространения, чувство пространства и возможности избегать столкновения у дронов должны работать как часы и в самых сложных погодных условиях: ночью, в метели, пыльные бури. В отличие от наших современных цифровых мобильных устройств (которые неподвижны, потому что мы их носим с места на место), дроны будут подвижными и будут уметь летать в трехмерном мире, который находится за пределами нашего непосредственного участия и нашей досягаемости.

Импортозамещающая конструкция

01-07-2015

Мосты и схожие постройки станут долговечнее, если воспользоваться созданными Владимиром Шкляром и Алексеем Фёдоровым изобретениями «Деформационный шов и эластичный компенсатор для него», на которые Национальный центр интеллектуальной собственности Республики Беларусь выдал патент № 18102, МПК-2009: E01D19/06 (заявителем и патентообладателем является ГП «Белгипродор»). Изобретатели: В.Х. ШКЛЯР и А.Г. ФЁДОРОВ Авторами